Xe khách lưu thông theo hướng Bắc-Nam khi đến Km 678+400 tuyến đường tránh lũ BOT bất ngờ mất lái, lao xuống hố sâu bên lề đường. Rất may toàn bộ hành khách đều an toàn nhưng chiếc xe bị hư hỏng nặng.
Một lượng đất đá lớn từ taluy dương, ước tính khoảng hơn 2.000m3, bất ngờ tràn xuống khu vực Trạm thu phí BOT trong khi phương tiện giao thông vẫn đang di chuyển trên đường.
Làn sóng đầu tư công mở ra nhiều cơ hội cho CII trong lĩnh vực BOT và hạ tầng. Tuy nhiên, doanh nghiệp vẫn đối mặt bài toán doanh thu suy giảm, áp lực nợ vay, dòng tiền âm và gần 4.900 tỷ đồng hàng tồn kho đang “găm” tại các dự án bất động sản.
Trong khi nhiều doanh nghiệp hạ tầng giao thông chật vật với chi phí đầu vào leo thang và áp lực vốn lưu động, Hạ tầng Giao thông Đèo Cả lại ghi nhận một năm kinh doanh khởi sắc khi doanh thu, lợi nhuận và dòng tiền đều tăng trưởng hai chữ số.
Nguồn việc gia tăng nhờ đầu tư công nhưng chưa đủ bù đắp áp lực chi phí đầu vào, mảng BOT suy giảm và gánh nặng vốn lưu động, khiến lợi nhuận sau thuế của CIENCO4 giảm hơn 54% trong năm 2025.
CTCP Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TPHCM (HOSE: CII) vừa thông báo Công ty TNHH BOT Cao tốc Sài Gòn - Mỹ Thuận đã ký hợp đồng tín dụng với 6 ngân hàng ngày 16/07. Đây là đơn vị triển khai dự án mở rộng cao tốc TPHCM - Trung Lương - Mỹ Thuận.
Dù còn hơn 10 năm trong thời hạn được phép thu phí, nhà đầu tư cầu Đún vẫn quyết định hiến tặng toàn bộ công trình cho địa phương quản lý, mở lối đi miễn phí cho người dân hai bên bờ sông Tiên Hưng.
Chỉ vài ngày sau khi huy động thành công 2,500 tỷ đồng trái phiếu chuyển đổi cho dự án mở rộng cao tốc TPHCM - Trung Lương - Mỹ Thuận, CII đã thay đổi cách sử dụng nguồn vốn này.