UBND TPHCM ngày 26/08 phê duyệt kết quả lựa chọn liên danh CTCP Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TPHCM (HOSE: CII) - Công ty TNHH Đối tác Công tư CII (CII PPP) - CTCP Xây dựng Hạ tầng IMIC làm nhà đầu tư trong trường hợp đặc biệt dự án thành phần 2 nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 13, đoạn từ cầu Bình Triệu đến ranh tỉnh Bình Dương cũ, theo hình thức BOT. Nhóm CII tham gia liên danh với tỷ lệ 51%.

Phần BOT dài khoảng 5.9km, tổng mức đầu tư 6,276 tỷ đồng. Mặt đường được mở rộng lên 60m, gồm 4 làn trên cao với vận tốc thiết kế 80km/h dành cho dòng xe liên vùng và hệ thống đường song hành 8-10 làn phục vụ giao thông nội đô. Dự án dự kiến chuẩn bị đầu tư và thi công trong giai đoạn 2026-2028, khai thác từ đầu 2029. Theo kế hoạch được Sở Xây dựng TPHCM công bố giữa tháng 8, công trình nằm trong nhóm dự án dự kiến khởi công dịp Quốc khánh 2/9.

Theo phương án TPHCM thông qua trước đó, nếu tính cả phần sử dụng ngân sách, tổng vốn toàn dự án gần 20.9 ngàn tỷ đồng. Thành phố dự kiến bố trí hơn 14.6 ngàn tỷ đồng, chủ yếu cho phần thuộc trách nhiệm Nhà nước như bồi thường, hỗ trợ và tái định cư.

Quốc lộ 13 là một trong những trục cửa ngõ Đông Bắc TPHCM thường xuyên chịu áp lực giao thông lớn. Riêng đoạn từ cầu Bình Triệu đến ngã tư Bình Phước nhiều năm qua thường xảy ra ùn tắc vào giờ cao điểm. Theo CII, khi kết nối đồng bộ với các đoạn mở rộng khác trên cùng hành lang, dự án sẽ góp phần hình thành trục giao thông liên tục từ trung tâm đến khu vực phía Bắc Thành phố; việc tách đường trên cao và đường song hành cũng giúp phân luồng xe liên vùng với giao thông nội đô.

Quốc lộ 13 mở rộng dự kiến có 4 làn đường trên cao dành cho xe liên vùng cùng hệ thống đường song hành 8-10 làn phục vụ giao thông nội đô

Quốc lộ 13 là dự án hạ tầng quy mô lớn tiếp theo mà nhóm CII tiến thêm một bước sau cao tốc TPHCM - Trung Lương - Mỹ Thuận. Hợp đồng BOT dự án cao tốc này được ký cuối năm 2025 với tổng mức đầu tư hơn 36 ngàn tỷ đồng, trong đó nhóm CII hưởng khoảng 55% lợi ích theo hợp đồng.

CII cho rằng việc được chọn làm nhà đầu tư giúp mở rộng danh mục hạ tầng và tạo thêm cơ hội tham gia các dự án mới trong những năm tới.

Tổng Giám đốc CII Lê Quốc Bình tại ĐHĐCĐ thường niên cuối tháng 4 cho biết, sau giai đoạn 2023-2024 dành cho tích lũy nguồn lực tài chính, xử lý pháp lý và củng cố bộ máy, CII bắt đầu chuyển sang triển khai các dự án quy mô lớn từ 2025. Sang 2026, Công ty tập trung giữ dòng tiền từ các dự án đang vận hành, đẩy nhanh dự án lớn và tìm thêm cơ hội đầu tư.

Với BOT, ông Bình cho rằng hiệu quả cần nhìn theo chu kỳ dài. Những năm đầu, dư nợ và chi phí tài chính còn cao trong khi lưu lượng, doanh thu chưa đạt mức tối ưu; về sau, doanh thu tăng cùng với dư nợ giảm sẽ giúp dòng tiền cải thiện. Theo tính toán của CII, các dự án BOT có thể bắt đầu tạo dòng tiền tốt hơn từ khoảng 2029.

Đầu năm 2026, Công ty thành lập CII PPP với vốn điều lệ 500 tỷ đồng, CII sở hữu 99%. Đến tháng 6, CII chuyển phương án sử dụng 1,035 tỷ đồng thu từ trái phiếu chuyển đổi từ mua lại trái phiếu trước hạn sang góp vốn cho CII PPP, với lý do cần nguồn lực cho các dự án hạ tầng quy mô lớn và các cuộc đấu thầu sắp tới.

Ngoài hai dự án trên, tại Đồng Nai, liên danh do CII tham gia là đơn vị lập đề xuất đường trên cao dọc Quốc lộ 51, tổng vốn hơn 16.4 ngàn tỷ đồng. HĐND tỉnh đã thông qua chủ trương đầu tư, song dự án vẫn phải đấu thầu để chọn nhà đầu tư.

Ở TPHCM, CII và HFIC được giao lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án XLHN2 trên trục Võ Nguyên Giáp - Xa lộ Hà Nội - Quốc lộ 1, vốn dự kiến khoảng 3.5 ngàn tỷ đồng. Liên danh CII - CII PPP - IMIC cũng đang lập đề xuất cải tạo hạ tầng khu vực Hàng Xanh - Bình Triệu, tức phần trục giao thông nối Quốc lộ 13 về phía trung tâm Thành phố.

Chỉ vài ngày trước công bố về Quốc lộ 13, liên danh CII - CII PPP - IMIC còn đề xuất nghiên cứu khoảng 34km đường ven biển tại Lâm Đồng với tổng vốn sơ bộ 20 ngàn tỷ đồng, dự kiến thực hiện theo hợp đồng BT. Tỉnh mới thống nhất để liên danh lập đề xuất chủ trương đầu tư trong 4 tháng; dự án phải trải qua các bước phê duyệt và lựa chọn nhà đầu tư theo quy định.

Chỉ tính 5 dự án có tổng vốn tương đối rõ gồm cao tốc TPHCM - Trung Lương - Mỹ Thuận, phần BOT Quốc lộ 13, đường trên cao Quốc lộ 51, XLHN2 và đường ven biển Lâm Đồng, quy mô cộng lại hơn 82 ngàn tỷ đồng. Trong số này, hơn 42 ngàn tỷ đồng thuộc hai dự án đã ký hợp đồng BOT hoặc có kết quả lựa chọn nhà đầu tư; gần 40 ngàn tỷ đồng còn lại vẫn ở các bước nghiên cứu, đề xuất hoặc chờ đấu thầu. Con số trên chưa tính dự án Hàng Xanh - Bình Triệu.

* CII thu xếp gói vay hơn 1 tỷ USD cho cao tốc TPHCM - Trung Lương - Mỹ Thuận

* Đồng Nai duyệt chủ trương làm dự án đường trên cao dọc Quốc lộ 51 do CII đề xuất

* Nhóm CII đề xuất làm đường ven biển Lâm Đồng, thanh toán bằng 500ha đất